张三说，达到60万公里就要报废；

李四说，开到15年之后就报废；

王五说，只要能通过年检，车子就能一直开下去···

其实，大部分车主还不知道

私家车15年强制报废的规定早就取消了~

那今年的报废规定是怎样的呢？我们一起来看看

什么是报废车？

报废车是指达到国家报废标准的各种机动车、或虽未达到国家报废标准，但因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件的机动车。根据最新版《机动车强制报废标准规定》可以确定的是：不再是15年后强制报废，而是根据车辆具体情况来认定是否报废。

如何认定是否应该报废车辆？

1.已到达报废年限或最高行驶里程（参照下表）。

2.年审未通过国家机动车安全技术标准、环保标准。

3.连续3年未获得机动车检验合格标志，均会被要求强制报废。

到达“引导报废”就必须报废吗？

我们先来区分清楚2个概念：强制报废和引导报废。

●强制报废：必须、一定、肯定要报废

●引导报废：建议报废

根据《机动车强制报废标准规定》第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车的报废里程数是60万公里。

需要注意的是，如表格所述这里是引导报废，而不是强制报废，车主不必担心。如果您的车辆行驶公里已满60万公里，只要能够通过年检，仍然可以合法上路继续行驶的。

举个例子：你一年开2万公里，60万公里差不多能开30年，这个报废里程足够长，基本不会对车主带来很大的影响。

为什么越来越多的车主自愿报废呢？

1.废旧汽车的安全隐患极大: 废旧汽车的稳定性极低，极容易造成交通事故，比较轻的情况是抛锚、偏向、爆胎，严重时甚至制定失灵、造成严重的交通事故。

2.维修费用高: 废旧汽车会有很多需要维修的问题，维修比较频繁，而且因为车辆使用时间比较久远，配件很难找，维修费用高。拿大修来讲：超过15年的马自达6，现在二手车价格就是25000块钱的样子，大修一次发动机差不多7000。

3.年检通过率低：现在的年检和以前来比，新增了OBD检测和燃油蒸发排放控制系统检测。简单形容就是年检更难过了。年检实施新标准之后，据统计调查，某市检测车辆总数是17952台；不合格2284台，不合格率12.7%，相比往年翻了1倍都还不止。

报与不报废面临的风险

根据《机动车强制报废标准规定》第5条规定：小、微型非营运载客汽车，无使用年限限制。现在的车子已经不需要强制报废了。也就意味着：你想留多久，严格意义上说都是可以的，哪怕就是放在家里收藏着不开。

另外守规报废是我们每一个公民应尽的职责和义务。车子到了报废标准时不仅要及时依法依规进行汽车报废办理，更要将车交给合法的拆解企业，以免引发非必要的法律风险。不仅是让车子得到有效利用，环境能得到保护，让自己再无后顾之忧。